Дизельные локомотивы специально разработаны для горизонтальных железнодорожных перевозок, особенно в горнодобывающей промышленности и закрытых помещениях. Они сертифицированы по европейским и ATEX стандартам, что позволяет безопасно эксплуатировать их в условиях, где присутствует угольная пыль и метан в концентрации до 1,5%.

Область применения и эксплуатация

Локомотивы предназначены для работы на рельсовых путях с уклоном до 35% и шириной колеи от 500 до 1060 мм. Рабочий диапазон температур составляет от -20°C до +40°C.

Конструкция и технические характеристики

Вес локомотивов варьируется от 5 до 15 тонн. Конструкция состоит из трех основных частей: две кабины и центральная часть, где расположены двигатель и шасси. Кабины съемные для облегчения транспортировки в подземные тоннели. Дизельные двигатели с жидкостным охлаждением обеспечивают мощность от 35 до 120 кВт. Выбросы отработанных газов проходят через водоохлаждаемый выпускной коллектор.

Передача крутящего момента от двигателя к осям обеспечивается гидростатической трансмиссией, позволяющей плавное управление. Шасси двойной оси, передача на вторую ось осуществляется через карданный вал. Колеса оснащены сменными ободами для замены.

Подвеска реализована с помощью эластичных резинометаллических блоков с сагиттальной формой, обеспечивающих комфортную и безопасную эксплуатацию.

Тормозная система

Локомотивы оснащены двумя независимыми тормозными системами на каждой оси: гидравлической через гидростатическую трансмиссию и механической, связанной напрямую с колесами. Управление тормозами пропорциональное, с автоматическим стояночным тормозом.

Система безопасности включает автоматическую остановку двигателя при возникновении неисправностей, а также при превышении установленных температурных и давлениевых пределов. Водитель информируется о состоянии локомотива через панель приборов.